LETTRE OUVERTE AUX DEPUTES WALLONS

Le R.W.F. invite les députés wallons à ne pas voter la motion visant au démantèlement définitif de la voie ferrée de DINANT-GIVET.

Cette initiative est anti-économique et anti-écologique, et reflète un malthusianisme à courte vue. Elle aggraverait l'isolement de la Haute-Meuse wallonne et française.

Au-delà des clivages partisans, il convient plutôt d'ouvrir au sein du Parlement un débat beaucoup plus large sur les infrastructures en général et sur les liaisons entre la Wallonie et les Régions françaises en particulier.

Le R.W.F. considère que la vallée de la Meuse, depuis Namur jusqu'à Charleville- Mézières (et au-delà jusqu'à Reims), est l'un des axes majeurs du développement futur de la Province centrale de la Wallonie.

Il faut donc DESENCLAVER la Province de Namur en l'ouvrant vers le Sud. Aujourd'hui Namur ressemble encore trop à une annexe du pôle de développement Bruxelles-Brabant Wallon. Le R.W.F. veut faire du Namurois une zone de développement plus autonome et plus auto-centrée, en valorisant sa position de carrefour sur les axes Ouest-Est et Nord-Sud, et en la prolongeant vers Reims.

Le plan Marshall, tout comme la gestion quotidienne de notre Région, ignorent trop systématiquement la nécessité de renforcer la coopération transfrontalière vers le Sud.

Le R.W.F. est certes convaincu que la Wallonie doit coopérer avec tous les pôles de développement qui l'entourent (Bruxelles, Flandre, Rhénanie, etc.), mais sans négliger le Nord-Pas de Calais, la Champagne-Ardenne, la Lorraine.

Cette coopération doit être multiple : économique, culturelle, touristique, universitaire, médicale…

Les élus de la Province feraient bien de corriger la grande pénurie des investissements en infrastructures constatée depuis des décennies !

Le R.W.F. appelle le Parlement à se mobiliser pour exiger :

·       La réouverture de la ligne Dinant-Givet dans la perspective d'une liaison Namur-Reims et d'un accès au TGV-Est Strasbourg-Paris;

·       La liaison directe Namur-Route Charlemagne et l'achèvement de celle-ci entre Onhaye et Philippeville;

·       Le contournement de Couvin et le raccordement au réseau autoroutier français;

·       L'établissement d'une cellule politico-administrative de haut niveau, et permanente parcourant la prospective et le suivi des relations entre la Région Wallonne, la Province de Namur, et la Champagne-Ardenne !